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Como era de esperar, e apesar do céu nublado e alguns chuviscos que marcaram presença no traçado do Estoril, o Circuito ACDME 2 deu a conhecer uma jornada de Velocidade muito emocionante, principalmente no que toca ao muito competitivo Campeonato de Portugal de Circuitos/PTCC 2009 que conheceu dois  vencedores durante a jornada.

É certo que a primeira corrida do PTCC não pode ser apelidada de muito emocionante, mas o resultado final contribuiu para deixar o Campeonato ainda mais animado. Duarte Félix da Costa (Seat Leon SuperCopa) foi o primeiro a cruzar a meta depois de partir de terceiro, enquanto Patrick Cunha (Seat Leon SuperCopa) saltou de quinto para segundo e João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) de segundo para terceiro. Mas ao trocarem de pneus na grelha já fora do período permitido para o efeito, o líder do campeonato Félix da Costa e Figueiredo foram penalizados e terminaram na 3ª e 5ª posições, respectivamente. Um desfecho que levou ao triunfo de Cunha e à estreia de Álvaro Figueira (Seat Leon SuperCopa) no segundo lugar, bem como ao quarto posto de Gonçalo Manahu (Seat Leon SuperCopa).

Mas se José Pedro Fontes teve um primeira  corrida para esquecer ao terminar em 7º, o mesmo não se pode dizer do embate vespertino. Vindo de segundo da grelha, o piloto do  BMW 320 SI não teve grandes dificuldades de chegar à liderança logo na primeira curva, não mais perdendo a posição e, assim, garantindo o segundo triunfo do ano. Enquanto isso, Figueiredo assinou o segundo posto, mas a custo, pois contou com forte oposição, primeiro de Félix da Costa e depois, já nas últimas, de Campaniço. Os homens do Peugeot e do BMW levaram a luta pelo intermédio do pódio até à bandeira de xadrez, mas foi Figueiredo quem levou a melhor depois de umas emocionantes últimas três voltas.

Mais disputada que o inicialmente esperado, a primeira corrida dos Clássicos – Circuitos conheceu novo vencedor pela primeira vez esta época. Não alinhando à partida, Carlos Barbot não só viu interrompida a sequência de quatro vitórias em igual número de provas, como viu Carlos Santos assumir o primeiro posto da tabela pontual. Mas a tarefa não foi fácil, já que o homem do Porsche RSR se envolveu em renhido duelo com Joaquim Jorge pelo triunfo. Ambos trocaram de posições várias vezes, mas a partir da 5ª volta o homem do Ford Escort RS acabou por se ficar pela segunda posição, a mesma em que terminou. E se os dois primeiros conseguiram, pela primeira vez esta temporada, ir além do segundo e terceiro lugares em corrida, respectivamente, Ribeirinho Soares estreou-se no pódio ao terminar em 3º, isto depois de ter chegado a rodar em 11º aquando da primeira passagem pela linha de meta.

Mas o calor e humidade que se fez sentir durante a tarde tornou a segunda corrida dos Clássicos mais dura para os pilotos. É certo que Carlos Santos repetiu o triunfo matinal, mas após luta bem mais renhida, primeiro com JJ, e depois com Ribeirinho Soares. O piloto do Porsche 934 chegou a liderar a corrida, mas depois de ser passado por Santos acabou por cair na classificação na última volta, terminando em sétimo, o que levou Joaquim Jorge a terminar no intermédio do pódio, à frente de  Luís Barros (Ford Escort).

Enquanto isso, nos Clássicos 1300 – Circuitos esta terceira jornada dupla da temporada assistiu a animado despique pelo primeiro triunfo, com o líder Miguel Ferreira (Ford Escort 1.3) a ser o primeiro a bisar em termos de triunfos este ano, mas só depois de levar a melhor sobre João Ramos (Toyota Starlet) na quarta volta. Ramos nunca baixou os braços e, apesar de ter chegado a rodar com cerca de 1,5s de atraso, rodou forte para tentar recuperar a posição, mas acabou por terminar a cinco décimos de segundo de Ferreira. Um resultado que, ainda assim, lhe permitiu subir na classificação dada a ausência de Alexandre Beirão. Já a terceira posição ficou para o sempre animado Victor Araújo. Sem a melhor caixa de velocidades para o Circuito Estoril o piloto do Dastun 1200 terminou a corrida em terceiro, invertendo as posições com Ramos face à grelha de partida.

O segundo embate do dia entre os mais pequenos dos Clássicos deu a conhecer pódio com os mesmos pilotos, mas com diferenças no que toca ao posicionamento do dois primeiros. Ramos, optando por toada mais forte, atacou forte de início para reclamar a liderança na primeira curva e não mais a perder até final. Isto enquanto Ferreira, com o aumento da temperatura a afectar a prestação do motor, optou por atitude inversa, rodando de forma mais tranquila e só puxando um pouco mais na última volta para se afastar de Araújo e garantir o intermédio do pódio. Enquanto isso, o piloto do Datsun 1200 repetiu a mesma posição da primeira corrida, de novo com algumas dificuldades de caixa, mas mesmo assim conseguindo importante conjunto de resultados em termos de campeonato.

Parte do programa de hoje fez ainda o segundo embate de 50 minutos do Campeonato de Portugal de Resistência, um particular onde Hugo Pereira (Radical SR3) venceu nos Sport e Protótipos, pela primeira sem beneficiar de penalizações dos adversários, enquanto Bobby Verdon-Roe (Lister Storm) foi quem levou a melhor nos Turismos e GTs.