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A razão e a certeza de uma “photo finish” em 10 milésimos de segundo |
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14-Nov-2009 |
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A photo finish ocorre numa disputa desportiva, quando dois (ou mais) concorrentes cruzam a linha de chegada quase ao mesmo tempo. À medida que o olho nu pode não ser capaz de discriminar entre quais dos concorrentes cruzou a linha em primeiro lugar. Através de um equipamento específico, uma série de fotografias são rapidamente accionadas/ disparadas, ou um vídeo feito na linha de chegada pode ser utilizado para uma verificação mais precisa. Hoje em dia, as fotografias podem ser digitais, mas geralmente envolvem equipamentos especiais. Eles podem ser provocados por um laser ou por meio fotovoltáicos. Actualmente, na linha de meta final são utilizados a photo finish em quase todas os desportos de corridas de carros.
Embora alguns desportos façam uso de equipamentos electronicos para monitorar os concorrentes durante a corrida como o "transponder", uma foto é considerada a prova mais importante na escolha do vencedor. Foi o que se passou no passado domingo na 2ª manga do PTCC. César Campaniço ultrapassou João Figueiredo à chegada à linha de meta e no cruzar da mesma, foi necessário recorrer à "photo finish". Naturalmente que os carros hoje em dia possuem um "transponder" que faz o cruzamento na célula da linha de meta e transmite os tempos e posição por emissão rádio à Torre de Controlo. Mas para que não hajam dúvidas de quem é o vencedor e de que não houve nenhuma dúvida electrónica, ou até mesmo uma leitura errada de valores - nada mais fiável e real do que a "photo finish". Imagine-se, por hipótese, que a localização do “transponder” não está posicionado no mesmo ponto em ambos os carros e que neste caso concreto até são de construtores diferentes (BMW e Peugeot). Que por hipótese um está localizado na parte anterior e no outro na posterior. Poder-se-ia dar o caso de que a leitura de cruzamento de feixe na linha de meta por parte dos “transponders” não correspondesse ao correcto posicionamento do 1º a trespassar com a frente do veículo a linha de meta. No final o BMW de Campaniço cruzou primeiro a dita linha do que o Peugeot de Figueiredo por apenas 10 milésimos de segundo !?! Não deve dar mais de 3 dedos juntos...
Marcel Santos, ACDME 994
http://tintinsobrerodas.blogspot.com/ |
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Actualizado em ( 15-Nov-2009 )
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